Od 12 listopada 2025 r. pasażerowie najpopularniejszej europejskiej linii niskokosztowej muszą okazywać karty pokładowe wyłącznie w aplikacji mobilnej. Zmiana wprowadzona w jednym z najspokojniejszych okresów roku ma przyspieszyć odprawę i ograniczyć kolejki, ale dla części podróżnych oznacza koniec wygodnego „wydruku na wszelki wypadek”. Linia podkreśla, że nowa polityka przyniesie korzyści środowiskowe i poprawi komunikację o bramkach czy opóźnieniach. Jednocześnie pojawiają się pytania: co jeśli ktoś nie ma smartfona, rozładuje się bateria albo zabraknie internetu na lotnisku?
Na czym dokładnie polega zmiana i od kiedy obowiązuje
Od 12 listopada 2025 r. wydrukowane samodzielnie karty pokładowe nie są akceptowane przy kontroli bezpieczeństwa i wejściu do samolotu. Podróżny musi okazać cyfrową kartę w aplikacji przewoźnika na smartfonie. Wyjątek stanowi papierowa karta wydrukowana bezpośrednio na lotnisku przez personel obsługi – taką wersję można nadal otrzymać bezpłatnie, o ile wcześniej wykonano odprawę online. Dotychczas, od 2009 r., obowiązkowa była odprawa internetowa najpóźniej na dwie godziny przed lotem; jej brak oznacza opłatę lotniskową 55 funtów (ok. 285–295 zł, w zależności od kursu).
Dlaczego Ryanair przechodzi całkowicie na cyfrowe karty
Linia podaje, że już 85–90 procent klientów korzystało dotąd z elektronicznych kart w telefonie, więc polityka ma jedynie „dociągnąć” pozostałych pasażerów do standardu cyfrowego. Według przewoźnika rozwiązanie obniży koszty operacyjne lotnisk i „w efekcie ceny biletów”, a także usprawni obsługę w razie zakłóceń dzięki powiadomieniom w czasie rzeczywistym z centrum operacyjnym. Firma akcentuje też efekt środowiskowy: rezygnacja z papieru ma oszczędzić ok. 300 ton papieru rocznie. Jednocześnie aplikacja ułatwia sprzedaż usług dodatkowych, np. zamówień do fotela; przykładowa kanapka to koszt rzędu 6 funtów (ok. 30–32 zł).
Co jeśli nie mam smartfona albo rozładuje się bateria
Kluczowe jest dokonanie odprawy online przed przyjazdem na lotnisko. Jeśli to zostało zrobione, linia bezpłatnie wyda papierową kartę przy stanowisku obsługi, a na bramce i tak widnieje numer sekwencyjny pasażera. W praktyce oznacza to, że awaria telefonu, jego zgubienie czy brak baterii nie powinny uniemożliwić podróży, pod warunkiem wcześniejszej odprawy internetowej. Osoby lecące razem mogą przechowywać wszystkie karty pokładowe danej rezerwacji w jednym telefonie, co ułatwia przejście grupom i rodzinom.
Czy potrzebne są internet lub dane komórkowe na lotnisku
Po odprawie cyfrowa karta pokładowa jest dostępna offline w aplikacji. Słabe Wi-Fi na lotnisku czy brak pakietu danych nie powinny więc stanowić problemu przy okazywaniu dokumentu do kontroli.
Osoby z niepełnosprawnościami i standardy dostępności
Przewoźnik zapewnia, że „Digital Boarding Pass” spełnia wymogi dostępności, a asysta specjalna jest dostępna na wszystkich lotniskach objętych siatką połączeń. W razie potrzeby obsługa pomoże również z przygotowaniem odpowiedniej formy karty pokładowej.
Co w razie awarii systemów IT lub cyberataku
Lotnictwo jest podatne na zakłócenia technologiczne, jednak linia utrzymuje, że posiada plan reagowania na incydenty i procedury minimalizujące skutki przerw w działaniu systemów. W praktyce, w razie poważnych awarii infrastruktury, przewoźnicy przechodzą na rozwiązania manualne i alternatywne procedury odprawy, aby kontynuować obsługę lotów.
Wyjątki krajowe: loty z Maroka nadal wymagają papieru
Na wylotach z Maroka wymagane są papierowe karty z oficjalną pieczęcią. W takim przypadku pasażerowie odprawiają się standardowo online, a następnie w porcie lotniczym odbierają wydrukowaną kartę, zgodnie z lokalnymi przepisami. To odstępstwo nie znosi jednak ogólnej zasady cyfrowych kart w aplikacji na innych trasach.
Czy inne linie pójdą tą samą drogą
Nowa polityka wyznacza kierunek dla klientów Ryanaira już teraz, a branża będzie uważnie obserwować reakcje pasażerów. Po wprowadzeniu obowiązkowej odprawy online w 2009 r. jedyną dużą linią, która w pełni poszła tym tropem, był Wizz Air. Technologie oparte na kodach QR i aplikacjach są jednak rozwiązaniem przejściowym – kolejnym krokiem mogą być cyfrowe identyfikatory, tokeny biometryczne i rozpoznawanie twarzy, które w części portów (np. w projektach testowych na hubach w USA) pozwalają już przejść kontrolę bezpieczeństwa i wejść na pokład bez okazywania dokumentów w formie papierowej czy nawet ekranu telefonu.
Co warto zapamiętać przed wylotem z Polski i Wielkiej Brytanii
- Odpraw się online nie później niż 2 godziny przed odlotem – brak odprawy to wciąż 55 funtów (ok. 285–295 zł) opłaty lotniskowej.
- Po odprawie zapisz kartę w aplikacji – działa offline; nie musisz mieć internetu na lotnisku.
- Jeśli nie masz smartfona lub rozładuje się bateria, obsługa wyda papierową kartę bez opłaty, o ile odprawa została wykonana wcześniej.
- Na lotach z Maroka obowiązuje papierowa karta z pieczęcią władz lotniskowych – odbierzesz ją na miejscu po okazaniu cyfrowej karty.
